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新乘龙M3本月开始试销,接受市场检验

2016-11-09 17:14:37?来源:独家整理?我要评论(0)
东风柳汽的新品乘龙M3在今年四月份在北京展出之后,收到了众多卡友的喜爱,外观上看,这辆车德 颜值、性能都十分出众,那么,这款车型具体何时开始销售呢?据中华卡车网了解,新乘龙M3将在本月开始试销。下面请看详细信息。
据了解,新乘龙M3传承了乘龙家族“龙骨框架结构”驾驶室设计,“武装到牙齿”的铠甲式超强防护,可全方位、最大限度保障驾驶员安全。前后桥盘式制动,更可以使制动距离缩短1.5m,进一步提高安全性。同时在M3原有机械半浮式驾驶室悬置基础上,新乘龙M3新增了发动机整体式平置软垫和前后1.8米少片簧开发应用,大大提高了整车平顺性,有效保证了驾驶时的舒适性和稳定性。
作为东风柳汽用高端重卡技术为标杆打造的一款高端中卡车型,新乘龙M3既融合了乘龙家族车型的优点,又借鉴了国外先进的卡车设计理念,相比原有的M3,在安全、舒适度、油耗、动力、承载量等各个方面都有大幅升级。和国内其他中卡产品相比,这款车更是具有无可匹敌的差异化优势,堪称国产高端中卡的佼佼者。原文地址:http://www.zhkache.com/html/kanche/20161109/4759851.html
外观方面,新乘龙M3继承H7高颜值外观、形成家族式脸谱的同时,还请来设计过斯堪尼亚、玛莎拉蒂的法国着名设计师马克·德尚亲自操刀,结合外饰降风阻优化设计。在M3驾驶室流线型导流罩的基础上,新乘龙M3加入了宽大的进气格栅、更美观立式大灯、一体式后视镜等外饰,既提高了颜值,又有效降低风阻,实现综合油耗降低7%。
此外,新乘龙M3在底盘方面也有很大程度上地创新。除了引入东风柳汽重卡平台优势设计,新乘龙M3还糅合了欧美先进技术,打造了一款通用性设计达国际水平的模块化、轻量化全新底盘平台。无连接板横梁单层车架、少片簧设计等组成的轻量化结构,使得新乘龙M3在保证承载力的情况下,整车重量比原有M3减轻600KG以上,可大大降低油耗。
最后说说大家关心的动力方面,新M3也对发动机进行了升级,不仅加宽了制动器,最高速比也高达5.286,提速和爬坡动力比M3更上层楼,能更好满足中卡载货的需求。另外,小编要跟大家特别提出的是,驾驶室采用的是电动液压举升,众所周知,电动液压举升比采用弹簧式翻转机构、机械式液压举升更能提升作业效率,但成本更高。这一点还是很良心的。中华卡车网整理。
责任编辑:思远
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